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　　 繼往開(kāi)來(lái)，上海東方航空貨運以嶄新的面貌、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、快捷的速度、優(yōu)惠的價(jià)格、安全的運作、 準確的投遞，竭誠為廣大客戶(hù)提供超值服務(wù)！

機場(chǎng)物流公司包機直郵韓國　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )跨境物流升級

虹橋機場(chǎng)航空快遞http://m.cxavxp.cn
    核心提示：如火如荼的跨境電商經(jīng)歷了2014年的鋪墊后將在今年迎來(lái)大規模增長(cháng)，跨境物流將成為成敗因素，多段物流、長(cháng)鏈路、信息化程度不對等、數據不打通，都可能構成跨境購物體驗的障礙。
　　如火如荼的跨境電商經(jīng)歷了2014年的鋪墊后將在今年迎來(lái)大規模增長(cháng)，跨境物流將成為成敗因素，多段物流、長(cháng)鏈路、信息化程度不對等、數據不打通，都可能構成跨境購物體驗的障礙。
　　上周末，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )成員之一的圓通速遞開(kāi)通了其首個(gè)國際物流航線(xiàn)，以點(diǎn)對點(diǎn)包機形式運輸中韓兩國間的電商包裹。這一動(dòng)作的背景是，國內快遞公司正在緊緊跟隨電商國際化腳步試水跨境物流布局。
　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )首席技術(shù)官王文彬對記者說(shuō)，電商和物流企業(yè)正在順應海淘習慣的變化進(jìn)行模式升級，如何在跨境物流中將全程信息流打通，利用大數據提升效率和網(wǎng)購體驗效果，是需要電商與快遞公司攜手解決的問(wèn)題。
　　構建完整跨境鏈路
　　上海浦東-韓國仁川-青島-中國香港-上海浦東，這條國際航線(xiàn)包機業(yè)務(wù)打通了中國內地-東北亞(韓國)、香港-內地之間的跨境快件通道。這是圓通的第一條國際航線(xiàn)，配備波音737全貨機承運，最快1個(gè)多小時(shí)可將貨物從韓國運至中國內地，并可在部分區域實(shí)現次日送達。
　　在這背后，是圓通、順豐等國內快遞公司緊隨阿里巴巴等中國電商企業(yè)的國際化步伐，積極開(kāi)拓跨境物流航線(xiàn)。“我們是在跟著(zhù)客戶(hù)的節奏進(jìn)行布局。”圓通速遞總裁相峰說(shuō)出了快遞企業(yè)的普遍心態(tài)?？缇畴娚痰幕馃釒?dòng)了快遞公司走出去，快遞公司在跟隨天貓國際的業(yè)務(wù)增長(cháng)趨勢進(jìn)行境外布點(diǎn)。
　　記者從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )相關(guān)人士那里了解到，圓通的這條物流航線(xiàn)是點(diǎn)對點(diǎn)的航空專(zhuān)線(xiàn)直郵模式，其對應的阿里業(yè)務(wù)以天貓國際(進(jìn)口)為主，也包括AE(速賣(mài)通，出口)，其中另一個(gè)重要的合作方是韓國本土第一大物流公司CJ大韓通運(CJKOREAEXPRSS)，其角色是解決韓國當地的攬收和配送業(yè)務(wù)，并協(xié)助在當地清關(guān)，與圓通對接形成一條完整的跨境鏈路。此外，這兩家物流公司的信息也會(huì )給到菜鳥(niǎo)物流，讓其做大數據分析。
　　直運模式的效率已得到驗證。2014年，圓通已聯(lián)合菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )針對中國臺灣的淘寶買(mǎi)家開(kāi)通了官方直運，打通了境內外兩段的信息流和服務(wù)商，使得物流時(shí)效縮短一半時(shí)間，成本降低三分之一以上。目前在上海浦東國際機場(chǎng)，圓通已擁有完整的國際快件進(jìn)出口通關(guān)資質(zhì)和團隊。
　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )扮演的是一個(gè)接連器的作用，將電商平臺與機場(chǎng)物流平臺連通。而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )在跨境物流上的目標是讓消費者在平臺上點(diǎn)擊購買(mǎi)時(shí)，不用去考慮貨源是來(lái)自國內還是境外，以及語(yǔ)言和支付問(wèn)題，讓跨境網(wǎng)購的體驗和在國內購物時(shí)一樣。
　　據菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )內部人士透露，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )在2013年成立時(shí)就設立了跨境物流事業(yè)部，隨著(zhù)這兩年跨境交易的高速增長(cháng)，該部門(mén)的人手一直在增加。
　　跨境物流升級
　　近兩年，中國消費者海淘習慣的轉變帶動(dòng)了電商和物流企業(yè)的跨境業(yè)務(wù)的模式升級。
　　王文彬上周末在接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，以前的海淘是零星的代購行為，通過(guò)小包寄回國內，現在中國消費者對國外的奶粉、食品、快消品等需求量巨大，電商企業(yè)想系統化地去做跨境物流，但這是一個(gè)鏈路更長(cháng)的多段物流，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )的角色是基礎設施建設者，協(xié)助打通這之間的多段信息流，利用大數據幫助商家解決物流時(shí)效性問(wèn)題，同時(shí)讓消費者知曉訂單狀態(tài)。
　　記者從阿里方面了解到，目前天貓國際的物流模式主要有集貨(海外倉)、點(diǎn)對點(diǎn)直郵、保稅這三種，其中以保稅模式為主，像去年雙11期間，一些境外商家就利用大數據分析提前將“爆品”備貨至寧波等中國沿海的保稅倉庫，消費者下單后類(lèi)似于本土購買(mǎi)。
　　此外，想搶占中國出口貿易市場(chǎng)的電商巨頭eBay也在加速布局倉儲物流，其選擇的方式是與萬(wàn)邑通等物流伙伴合作，后者的專(zhuān)長(cháng)是在美國、歐洲等地擁有較廣泛的倉儲體系。
　　分析這些不同的物流模式，保稅模式考驗著(zhù)商家和平臺方對熱銷(xiāo)品的預判能力;境外倉集貨模式要求交易量大，兩三天內能迅速聚集其集中發(fā)貨的訂單;點(diǎn)對點(diǎn)直郵模式則是高效率、高成本。
　　相峰對記者說(shuō)，中國快遞公司做跨境物流面臨著(zhù)三方面問(wèn)題，一是運能即網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍;二是物流信息化水平，如何保障包裹安全;三是清關(guān)資質(zhì)和能力問(wèn)題。
　　經(jīng)過(guò)2014年雙11當天狂飆突進(jìn)式的交易，阿里巴巴已經(jīng)與全球217個(gè)國家和地區建立了貿易往來(lái)，物流將是這些交易中一個(gè)最嚴峻的考驗，交易雙方在物流數據上的打通和整合將至關(guān)重要。
　　舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，消費者在國內電商網(wǎng)站上下單后，一般能隨時(shí)跟蹤快遞的實(shí)時(shí)物流狀態(tài)，知道訂單到了哪里，但在涉及多段物流環(huán)節的跨境網(wǎng)購中，目前還較難普及。王文彬說(shuō)，這一方面是不同國家的物流信息化程度、數據開(kāi)放意愿上的差異，另一方面也有技術(shù)上的升級問(wèn)題，要將跨境信息流打通，用大數據提升物流效率。
　　阿里啟動(dòng)“韓國計劃”
　　事實(shí)上，物流滲透只是阿里巴巴在韓國進(jìn)行商業(yè)布局的冰山一角，或者說(shuō)是“打地基”的基礎架構環(huán)節，更宏大的則是一個(gè)覆蓋線(xiàn)上線(xiàn)下的跨境商業(yè)體。
　　就在上周，支付寶團隊跑到韓國做了一場(chǎng)推介會(huì )，吸引了包括韓國的百貨商場(chǎng)、大型流通企業(yè)、社會(huì )化電商、化妝品企業(yè)等在內的200多個(gè)相關(guān)企業(yè)的負責人參加，這件事也讓韓國當地媒體興致很高。
　　目前，國內消費者可以通過(guò)阿里的境外直購網(wǎng)站天貓國際購買(mǎi)韓國商品，或在那些已和支付寶打通的韓國電商平臺上購物，由支付寶代替向企業(yè)結算，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )通過(guò)代理企業(yè)，完成從企業(yè)的倉庫到中國海關(guān)通關(guān)，以及中國國內配送等環(huán)節。此外，支付寶還與韓國最大的綜合購物網(wǎng)站Gmarket發(fā)放購物優(yōu)惠券，后者已開(kāi)通了支付寶支付和直郵中國的服務(wù)。
　　韓國企業(yè)為何對“侵入者”阿里感興趣?一位電商業(yè)內人士對《第一財經(jīng)日報》記者說(shuō)，航空快運無(wú)論是旅游還是海淘，國內消費者對韓國的熱情越來(lái)越高，像化妝品、服裝等韓國商品在加速流向中國。作為全球最大的電商體系，以及手握支付寶這個(gè)超過(guò)3億活躍用戶(hù)的阿里巴巴，來(lái)自中國市場(chǎng)潛在的商機讓韓國企業(yè)垂涎，而兩國新簽署的貿易協(xié)定，擴大零關(guān)稅商品范圍，也在給跨境交易開(kāi)綠燈。
　　阿里巴巴和韓國之間讓人記憶最深的還是在2014年，馬云多次訪(fǎng)問(wèn)韓國并與總統樸槿惠會(huì )見(jiàn)，由此帶來(lái)的一個(gè)顯著(zhù)效果是，韓國商家加快了在天貓國際上開(kāi)店的步伐。在這個(gè)平臺上，韓國已經(jīng)與美、歐、日、中國港臺、澳新商品并列構成6個(gè)主要海淘地區。
　　電商、物流、金融(支付)，阿里正在用這個(gè)“鐵三角”深耕韓國市場(chǎng)，同樣的布局思路也正在美國、澳大利亞等市場(chǎng)上演。