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辛苦的空運物流員 忍不了的是雷雨
- 發(fā)布時(shí)間：2018-12-13
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上海機場(chǎng)物流經(jīng)國家外經(jīng)貿部批準的貨運代理企業(yè)，具有中華人民共和國交通部批準的無(wú)船承運經(jīng)營(yíng)資格和國家民航總局批準的航空運輸一類(lèi)銷(xiāo)售代理資格，是CIFFA、NCBFAA、IATA、FMC、 FIATA、WCA、ECCC和CIA組織的重
[廣州市] 廣州越陽(yáng)國際 廣州越陽(yáng)國際貨運代理有限公司
州越陽(yáng)國際貨運代理有限公司由香港SFL LOGISTICS整合資源優(yōu)勢全資組建一級貨代企業(yè)。<BR> 具有中國民用航空運輸銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)一類(lèi)國際空運代理資格證(CATA)，是中國IATA成員及WCA會(huì )員。<BR> 交通部無(wú)船承運人（NVOCC）登記號為MOC-NV07058，是...
[上海市] SHFS 上海凡勝?lài)H物流有限公司
上海凡勝?lài)H物流有限公司是經(jīng)上海市外經(jīng)委批準成立的一級貨運代理,無(wú)船承運人。<BR>精做上?？诎哆M(jìn)出口的貨物，主營(yíng)海運整拼箱，空運，國際快件及進(jìn)出口保險代理業(yè)務(wù)。<BR> 借助上海的口岸優(yōu)勢與得天獨厚的地理環(huán)境,我們與國內、國際各大航空公...
[深圳市] keelayton 深圳市齊力通國際物流有限公司
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[上海市] veloxexpresshk 神行速運有限公司上海分公司
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[北京市] 北京泛思特 北京泛思特國際運輸代理有限公司
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[上海市] 東方航空旻盛空運
我公司在全國各地機場(chǎng)都有網(wǎng)絡(luò )代理公司和分支機構，可提供：到達港送貨上門(mén)、運費倒付、代收貨款和承接貨物回程業(yè)務(wù)。本公司將以最優(yōu)惠的價(jià)格、最誠心的服務(wù)為您服務(wù)。低價(jià)、安全、迅速、準確是公司對客戶(hù)的承諾。 業(yè)務(wù)范圍: 普貨航空貨運...
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2013年9月9日 QQ:未填 手機：未填 網(wǎng)站:http:// 文章：0
60℃下的機坪人 忍不了的是雷雨
民航資源網(wǎng)2017年7月22日消息：7月21日正午時(shí)分，合肥的氣溫達到了37℃，而合肥新橋國際機場(chǎng)的機坪上氣溫已接近60℃。東航安徽分公司各崗位員工頂著(zhù)高溫烈日，為航班安全、正點(diǎn)保駕護航。機務(wù)、監護、貨運員等一線(xiàn)員工在如同鐵板燒的地面一站就是幾小時(shí)。
高溫、強紫外線(xiàn)、強噪音下工作
東航的機務(wù)維修師們奔走在機坪上，頭頂烈日，為每一架即將起飛或平安歸來(lái)的飛機進(jìn)行維護檢查、排除故障等工作，確保飛機保持良好的安全狀態(tài)，確保飛行安全。
飛機剛剛降落，發(fā)動(dòng)機還沒(méi)有完全停止，溫度高達近300℃，輪胎溫度也超過(guò)了100℃，機務(wù)快速奔向飛機，擺輪擋、放錐筒，在發(fā)出滾滾熱浪的飛機機身周?chē)凑展ぷ鲉沃痦棛z查，包括雷達罩的狀況、輪胎輪轂有無(wú)損壞、燈罩有無(wú)損傷等等。進(jìn)入輪艙內檢查液壓和滲漏、貼近發(fā)動(dòng)機包皮處檢查內部情況，一趟檢查下來(lái)，最快也要40分鐘。此時(shí)飛機發(fā)動(dòng)機發(fā)出的熱量約300 ℃，加上太陽(yáng)的直射，發(fā)動(dòng)機表皮的溫度高達400 ℃。而人體在71℃環(huán)境中，能堅持整整1個(gè)小時(shí)；在82℃時(shí)，能堅持49分鐘；在93℃時(shí)，能堅持33分鐘；在104℃時(shí)，則僅僅能堅持26分鐘。制服被汗透、風(fēng)干了一次又一次， 機務(wù)兄弟們說(shuō)，即使揮汗如雨也不愿意看到雷雨來(lái)襲，因為至少高溫不會(huì )輕易導致航班延誤。
為保障暑期旺季飛機的安全適航，又不耽誤繁忙的航班運行，機務(wù)維修人員只能在飛機全天航班任務(wù)結束后進(jìn)行定檢維修，工作到深夜甚至凌晨已成常態(tài)。夜晚的機庫悶熱，溫度常常達到40℃以上，維修人員還要頻繁的發(fā)動(dòng)試車(chē)檢驗維修成果。
在飛機散熱和地面溫度的雙重熱浪下工作，還要保持嚴謹高效，對機務(wù)維修師們心理和生理承受能力都是巨大的考驗。持續的高溫作業(yè)，讓機務(wù)維修師們黑色的制服上落滿(mǎn)發(fā)白的汗漬。12：00至14:00機坪溫度最高的時(shí)候正是航班進(jìn)出港的高峰期，緊張的工作讓他們只能匆匆喝上幾口水便繼續進(jìn)行下一個(gè)航班的保障工作。
裝卸員：每日搬貨5噸 彎腰數百次
正午的機坪上，地面溫度持續上升。身穿橙色制服，整齊列隊的東航貨運行李裝卸員們正在等候飛機落地。貨運行李裝卸員們主要負合肥地區責東航、上航、聯(lián)航及國內、國外代理航班的貨物、行李、郵件裝卸工作。
自7月旺季保障以來(lái)，由于航班量的增加，東航在安徽貨運每天保障進(jìn)出港航班64架次，日均進(jìn)港貨物達38噸，出港貨物26噸，日均出港行李26噸，而那么多的重量都是由每天14個(gè)裝卸員組成的兩個(gè)班組完成。烈日高溫下，平均每個(gè)裝卸員每天負重彎腰作業(yè)數百次、搬運貨物近5噸。除了機坪高溫環(huán)境以外，記者看到，每一次裝卸，裝卸員都要進(jìn)入飛機腹艙，對運送上飛機的貨物和行李碼放整齊。貨艙溫度空間狹窄，通風(fēng)不暢，空氣悶熱，就像一個(gè)大蒸籠，貨艙內只有1米多高，里面的裝卸人員只能彎著(zhù)腰、半蹲著(zhù)，小心翼翼的傳送貨物。
中午時(shí)間，正式航班到達的高峰期。在這種時(shí)候，貨運裝卸班組要連續保障20個(gè)進(jìn)出港航班貨物裝卸任務(wù)。飛機到達后，旅客的第一件行李要在落地后20分鐘出現在行李轉盤(pán)上，大概是該航班第一個(gè)旅客到達行李轉盤(pán)等候不超過(guò)5分鐘就可拿到行李。為了讓旅客方便快捷的取到行李，裝卸員們在完全沒(méi)有一絲遮擋的陽(yáng)光下，裝卸完一架飛機馬上趕赴另一架飛機，連午飯都來(lái)不及吃。
毛毯清潔員：熨燙機旁有100℃
在空調充足的機艙內，很多旅客都會(huì )向空姐要一條毛毯，舒適的蓋在腿上或披在身上，卻很少有人問(wèn)過(guò)這些整潔的毛毯的來(lái)源。記者來(lái)到東航安徽分公司洗滌中心，看到了這些毛毯。洗滌中心的毛毯清潔員負責每天對機艙內旅客使用的毛毯進(jìn)行分揀、清洗、整理、熨燙、塑封?，F供職于東航安徽分公司的毛毯清潔員僅有5名，且全是女性，平均年齡超過(guò)40周歲。由于旺季航班增多，每天毛毯的供應量在增長(cháng)，毛毯清潔員的工作也越來(lái)越忙碌。旺季期間，東航在安徽地區的毛毯日均供應量為1000條，毛毯清潔員每天2-3人進(jìn)行工作，平均每人每天清潔毛毯近400條。
洗滌中心的工作間車(chē)間內蒸汽熨燙機持續散發(fā)100多度的熱量，熨燙毛毯的機器周邊溫度高達85度，工作線(xiàn)上熨燙的工人面前的溫度始終保持在50度以上。雖然工作間里裝有兩臺大功率空調，但由于機器持續散發(fā)高熱，空調的作用也是杯水車(chē)薪。每天毛毯熨燙員需站在高溫的燙平機上收送毛毯，由于燙平機的溫度較高，很多毛毯清潔員都有手指被燙的經(jīng)歷。
今年，由于班組中有人退休，毛毯清潔工作出現了人手緊缺的情況。東航安徽分公司為支援一線(xiàn)工作，根據需求，選派機關(guān)志愿者參與毛毯清潔工作，有效的解決了人員少、工作量大的情況。
忙碌的航班生產(chǎn)任務(wù)給防暑降溫工作帶來(lái)了不小的難度。記者了解到，在機坪上工作人員通常會(huì )大量飲用鹽水、綠豆湯等來(lái)達到快速消暑的目的。暑運開(kāi)始后，東航安徽分公司為一線(xiàn)工作人員所在工作場(chǎng)所配備空調、冰箱、風(fēng)扇等設備，并堅持為一線(xiàn)員工送水、送食品，還安排航醫在一線(xiàn)進(jìn)行高溫巡診，為員工做好后勤保障。
每年的7月到8月，是旅游出行高峰期。氣溫的持續走高，很多市民選擇乘坐飛機去往心儀的地方游玩，特別是沿海城市和西北部城市，成為市民避暑游玩的首選。今年暑期，東航在合肥烏魯木齊、合肥至滿(mǎn)洲里、合肥西寧、合肥大連等西北部航線(xiàn)以及多條出境旅游航線(xiàn)，基本滿(mǎn)足了市民的出行需求。無(wú)論是烈炎炎還是狂風(fēng)暴雨，東航的一線(xiàn)工作人員依舊太陽(yáng)下的深情厚意保障旅客的清涼假期。
