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航空貨運站常見(jiàn)問(wèn)題
談?wù)撋虾：娇肇涍\發(fā)展現狀
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-19
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我國航空貨運的發(fā)展以及航空貨運的現狀今天我們就來(lái)談一談我國航空貨運的發(fā)展以及航空貨運的現狀，怎樣才能更好地實(shí)現各種運輸方式優(yōu)勢互補和緊密銜接，加快我國物流建設更上一個(gè)新的臺階。首先通過(guò)與其他物流途徑—鐵路、公路、水路、等比較，以及同國外的航空貨運發(fā)展之間的比較，找出航空貨運與其他物流方式的區別極其本身的優(yōu)勢，以及國內航空貨運與國外航空貨運的差距。提出了一些相關(guān)問(wèn)題：總量與世界民航相比的差距大。航空貨運能力不大，載運率較低。企業(yè)競爭力差。貨運代理企業(yè)規模小。我國航空貨運在各種運輸方式間競爭乏力較差。通過(guò)深入的研究分析，尋找問(wèn)題背后的深層原因，上海托運然后針對于問(wèn)題的深層原因提出了一些相應的解決對策：加大投資力度，改善軟件設施；改善航空貨運的服務(wù)品質(zhì)；理順行業(yè)管理體制，規范和加快快遞業(yè)的展，提升現代物流運營(yíng)理念，機場(chǎng)快遞強調增值服務(wù)，引入戰略合作伙伴，適機組建航空貨運企業(yè)，適機發(fā)展物流、供應鏈管理業(yè)務(wù)，營(yíng)造環(huán)境，培養專(zhuān)業(yè)物流人才。航空物流是有效而富有潛力的 “朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，同時(shí)航空貨運相對于航空客運受經(jīng)濟發(fā)展波動(dòng)的影響較小, 越來(lái)越多的航空貨運公司將更多的精力放到貨運市場(chǎng), 使其成為一個(gè)大有發(fā)展前途的市場(chǎng)。中國的航空貨運業(yè)還處于起步階段,據預測未來(lái)20年全球航空貨運市場(chǎng)的增長(cháng)速度將高航空貨運已成為中國民航的一個(gè)新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
空運咨詢(xún)：前7月全國快遞量破百億件 非正常競爭成主因
核心提示：全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成101億件，同比增長(cháng)43 9%;業(yè)務(wù)收入累計完成1417 5億元，同比增長(cháng)33 6%。去年前10個(gè)月，我國快遞業(yè)首破百億件，今年提前3個(gè)月完成。
國內快遞業(yè)好像是一匹脫韁野馬，不停刷新行業(yè)紀錄。國家郵政局昨(13)日發(fā)布的統計數據顯示，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成101億件，同比增長(cháng)43.9%;業(yè)務(wù)收入累計完成1417.5億元，同比增長(cháng)33.6%。去年前10個(gè)月，我國快遞業(yè)首破百億件，今年提前3個(gè)月完成。
在中國快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇看來(lái)，雖然隨著(zhù)快遞業(yè)務(wù)量基數的不斷增大，增速有所放緩，但快遞業(yè)仍保持著(zhù)強勁的增長(cháng)動(dòng)力，“隨著(zhù)下半年 雙11等快遞高峰的到來(lái)，到今年底預計我國快遞業(yè)務(wù)量將達到200億件左右”。
徐勇表示，跨境電商與農村電商的興起和城市化進(jìn)程加速及網(wǎng)購消費習慣的普及成為快遞快速發(fā)展的推手，“快遞業(yè)務(wù)正在從傳統的15-45歲人群向更廣泛的消費人群擴張”。不過(guò)，徐勇認為，資本介入后導致的快遞業(yè)非正常競爭也是致使快遞迅猛發(fā)展的重要原因。
