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上海到沈陽(yáng)空運 航空快運 東航當日達【400-6806809】上海航空貨運是上海始發(fā)至全國或全球各地的飛機托運貨物，上海航空貨運的運輸辦法以下聲明：
1、 接受要求托運人空運貨物時(shí)，應憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫(xiě)“國內貨物托運書(shū)”，航空托運并提供必要的文件和資料，向承運人或其代理人辦理貨物托運手續。

2、 如果承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時(shí)，托運人也應予以提供。

3、 上海托運政府限制運輸的物品以及需向公安、檢疫等有關(guān)政府部門(mén)辦理手續的貨物，均應隨附有效證明。

4、 托運人空運的貨物重量、體積、包裝、標志等均應符合承運人的有關(guān)規定并遵守國家法令和法規。

5、 在貨物中不得夾帶政府禁止運輸和限制運輸的物品、危險品、貴重物品、保密文件和資料,現金等

6、 一張貨物托運書(shū)只限定一個(gè)托運人空運到一個(gè)地點(diǎn)、一個(gè)收貨人的貨物。屬于下列情況不能使用同一張貨物托運書(shū)進(jìn)行托運貨物：
a） 運輸條件不同;
b） 不同運價(jià)的貨物；
c）貨物性質(zhì)相抵觸。
貨物空運書(shū)上應祥列貨物的內容、數量及其貨物包裝。

7、 承運人機器代理人對所有收運的貨物必須進(jìn)行安全檢查或者采取其他保證安全運輸的措施，收運后24小時(shí)內裝機的貨物，一律實(shí)行開(kāi)箱檢查或者通過(guò)安檢儀器檢測。

8、 承運人認為有必要時(shí)，可以開(kāi)箱檢查托運的貨物及相關(guān)的文件資料，但不承擔必須檢查的義務(wù)。

9、 貨物空運的有效證件：
a） 貨物的購買(mǎi)發(fā)票；
b） 需檢疫貨物的檢疫證明；
c） 限制貨物運輸的準運證明、調運證明；
d） 化學(xué)物品由生產(chǎn)部門(mén)提供的技術(shù)說(shuō)明。磁性物品應消磁或有防磁措施

10、接收限制：
a） 國家禁止空運物品不予接收；
b） 須檢疫的貨物無(wú)檢疫證明不予接收；
c） 山東航空股份有限公司所有客貨航班禁止收運危險品；
d） 超大超重的貨物無(wú)適合載運的機型不予接受；
e） 貨物包裝不適合空運的，暫不接收；
限制運輸的貨物無(wú)準運證明、調運證明的不予接收。
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上海機場(chǎng)快遞-武漢機場(chǎng)貨站首次實(shí)現跨司、跨庫“空空中轉”

責任編輯：航空物流http://m.cxavxp.cn
    核心提示： 　　民航資源網(wǎng)2014年9月9日消息：9月4日，武漢天河機場(chǎng)貨站“空空中轉”業(yè)務(wù)再度升級，首次實(shí)現跨公司、跨庫區中轉。南航、東航、國航三大基地航空與機場(chǎng)貨運攜手合作，僅用6小時(shí)就將122件冰鮮虹鱒魚(yú)從恩施經(jīng)
　　民航資源網(wǎng)2014年9月9日消息：9月4日，武漢天河機場(chǎng)貨站“空空中轉”業(yè)務(wù)再度升級，首次實(shí)現跨公司、跨庫區中轉。南航、東航、國航三大基地航空與機場(chǎng)貨運攜手合作，僅用6小時(shí)就將122件冰鮮虹鱒魚(yú)從恩施經(jīng)武漢轉運至北京和上海。
　　由于東航貨運、南航貨運和機場(chǎng)貨運分屬不同單位，又分別處在不同的庫區，此前空空中轉業(yè)務(wù)的開(kāi)展受到了一定的局限。各單位只能選擇自有航班或是代理操作的航班，且在同一個(gè)庫區內進(jìn)行操作。如果要實(shí)現東航、南航與其他航班庫區間的中轉對接，則需先辦理提貨手續將貨物提出，再轉到其他庫區重新辦理發(fā)貨手續，再次安檢入庫。這樣一來(lái)，不少貨物到達武漢后不能及時(shí)中轉，特別是有些鮮活貨品，不得不在冷庫過(guò)夜后再轉其他航班。
　　為了提高中轉效率，保障貨物在不同庫區間高效順利中轉，機場(chǎng)貨站與東航貨運、南航貨運積極溝通、多次協(xié)商，共同探討解決之道，最終敲定解決方案。機場(chǎng)貨運就空空轉運與東航、南航達成合作意向，并于9月1日起正式實(shí)施生效。此后，貨物在機場(chǎng)代理航班與東航或南航航班進(jìn)行中轉聯(lián)運，可互免提貨費，而且不用將貨物提出倉庫再重新入庫，可直接在內場(chǎng)進(jìn)行庫區間的轉運。
　　9月4日，機場(chǎng)貨運迎來(lái)了協(xié)議生效后的第一批貨物——122件冰鮮虹鱒魚(yú)。頭程由南航CZ6590從恩施運往武漢，再分成兩票，分別由東航MU2511和國航CA8210轉往上海和北京。續程航班起飛時(shí)間與頭程航班落地時(shí)間間隔不到4個(gè)小時(shí)，操作時(shí)間比較緊張，需要各單位和各部門(mén)高效默契地配合，對首次進(jìn)行“空空轉運”合作的各單位來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的考驗。機場(chǎng)貨站提前與三大基地航空貨運部門(mén)做好銜接，貨保、貨集、貨銷(xiāo)各部門(mén)都周密部署，做好了充分準備。
　　下午兩點(diǎn)四十，CA6590準時(shí)到達武漢，機場(chǎng)貨保第一時(shí)間派出拖車(chē)在南航貨庫等待。在各單位、各部門(mén)密切的配合下，從飛機落地、卸貨、核重、轉庫、分貨、貼掛標簽、再次轉庫，到最后的出艙復核，一氣呵成，整個(gè)過(guò)程只用了不到70分鐘。其間為了防止冰鮮貨物在常溫條件下融化并產(chǎn)生冷凝水，工作人員還用防水薄膜對包裝箱進(jìn)行了加固處理。
　　晚上九點(diǎn)不到，續程MU2511和CA8210航班分別順利抵達上海和北京。算下來(lái)，總共僅用6個(gè)小時(shí)，這票虹鱒魚(yú)就從恩施飛到了北京和上海，刷新了跨公司、跨庫區“空空中轉”的時(shí)效記錄?？蛻?hù)這次高效的中轉服務(wù)非常滿(mǎn)意，表達了長(cháng)期合作的意向。這票貨物成功轉運的消息一傳開(kāi)，第二天就有貨主紛紛前來(lái)打聽(tīng)新的中轉模式具體該如何操作，對這種方便快捷的中轉方式大為贊賞。
　　“升級版”的空空中轉模式，突破了傳統局限，機場(chǎng)代理航班與東航、南航也能實(shí)現無(wú)縫中轉；任何航空公司間的聯(lián)程轉運，只要航班時(shí)間匹配，當日即可完成，大大提高了運輸時(shí)效，進(jìn)一步完善了航空貨運網(wǎng)絡(luò )、擴大了貨運航線(xiàn)輻射范圍，是武漢機場(chǎng)公共貨運平臺項目建設推進(jìn)的實(shí)質(zhì)性成果。貨站負責人表示今后將繼續為廣大航空公司和貨運代理做好服務(wù)，為將武漢機場(chǎng)打造成中部航空物流樞紐而不斷努力。