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【航空當天件】航空快運|航空物流|航空貨運
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-20
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【航空當天件】航空快運|航空物流|航空貨運【021-60523632】
上海東方航空貨運有限公司專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注的服務(wù)能力不斷提升，公司經(jīng)過(guò)不斷優(yōu)化服務(wù)體系，形成了獨具特色的特快空運服務(wù)，我們可以辦理辦理空運急件,6小時(shí)特快貨運,8小時(shí)特快貨運,12小時(shí)特快貨運，滿(mǎn)足眾多客戶(hù)特快貨運需求。
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上海機場(chǎng)航空物流郵政航空航線(xiàn)變更 郵件出港量顯著(zhù)增長(cháng)
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核心提示：自2015年2月5日起，中國郵政航空(簡(jiǎn)稱(chēng)“郵航”)CYZ9409 3航班正式執行南京—呼和新航線(xiàn)。截至3月17日，40天時(shí)間，郵航郵件吞吐量達到339噸。其中出港郵航量為208 7噸，同比增長(cháng)31 8%。
自2015年2月5日起，中國郵政航空(簡(jiǎn)稱(chēng)“郵航”)CYZ9409/3航班正式執行南京—呼和新航線(xiàn)。截至3月17日，40天時(shí)間，郵航郵件吞吐量達到339噸。其中出港郵航量為208.7噸，同比增長(cháng)31.8%。
據悉，郵政航空以前執行航線(xiàn)為：南京—鄭州—呼和，但在運行期間發(fā)現艙位利用率不高的問(wèn)題突出。造成這一問(wèn)題的主要原因是根據郵航簽署的協(xié)議，呼和地區裝載郵件時(shí)需為鄭州地區留出艙位，而鄭州地區常有出港郵件較少現象，直接導致呼市地區郵件無(wú)法裝載且航班裝載率低的問(wèn)題。因此，郵政航空為適應市場(chǎng)需求，解決這一難題，增加運營(yíng)收益，決定將郵航航線(xiàn)變更，改為南京—呼和—南京。
機場(chǎng)航空物流在針對郵航航線(xiàn)變更，地服公司也做足了先期準備，梳理《郵航操作保障流程》、組織相關(guān)操作人員培訓及特種車(chē)輛維護保養，全面提升郵航保障水平，提高整體運行保障效率。確保了郵航新航線(xiàn)的順利執行。
