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機場(chǎng)空運服務(wù)電話(huà)：021-60523632 國內航空貨運：本公司承接由北京始發(fā)國內航空貨物運輸．同時(shí)提供國內鮮活 手機、電腦等貴重貨物 運輸、門(mén)到門(mén)、一站式國內空運服務(wù)。運輸過(guò)程保證貨物安全。運力可根據客戶(hù)要求選擇多家航空公司．價(jià)格低廉、運輸周期短、運力充足。機場(chǎng)的便利交通以及獨特的地理位置，專(zhuān)業(yè)為國內廣大客戶(hù)提供一站式航空快遞服務(wù)，業(yè)務(wù)包括文件資料，海鮮食品，參展樣品，機械配件等物品航空快運提供6小時(shí)到達、8小時(shí)到達、12小時(shí)到達航空快運服務(wù)。速度求發(fā)展、信譽(yù)求生存、服務(wù)求保障的原則，竭誠為廣大客戶(hù)提供安全、快捷、靈活的航空快運速運服務(wù)。無(wú)論是標書(shū)資料、海鮮或是大批量航空運輸，都能迅速、安全的到達目的地。
國內航空托運時(shí)間服務(wù)
公司獨特的國內8、12、24小時(shí)限時(shí)服務(wù)品牌和遍布全國的航空快遞網(wǎng)絡(luò )為您提供優(yōu)質(zhì)高效的送貨上門(mén)航空物流和快遞服務(wù)，安全、準確、快捷地實(shí)施信息跟蹤服務(wù)。。
航空貨運包機和服務(wù)
公司具有國內包機和包機資格，可提供國內客貨包機服務(wù)和機場(chǎng)地面服務(wù)。
空運-陸運服務(wù)
根據客戶(hù)的不同需求，公司可以為您提供準確快速的空運和轉運服務(wù)。
倉儲服務(wù)
公司在全國各大機場(chǎng)設有多個(gè)機場(chǎng)倉庫，可提供倉儲、配送、轉運、包裝等倉儲服務(wù)。公司擁有多個(gè)海關(guān)快遞監管中心、二級海關(guān)監管點(diǎn)和接受海關(guān)監管的車(chē)輛，可提供海關(guān)監管。服務(wù)。
航空快遞到達目的地：
華北區：北京 天津 張家界
（配送區域：河北全?。?br /> 華東區：上海 南京 杭州 青島 寧波 桂林 福州 廈門(mén)
（配送區域：長(cháng)三角區域）
華中區：武漢 長(cháng)沙
（配送區域：湖北、湖南全?。?br /> 華南區：廣州 深圳 珠海 汕頭 南昌 ?？?三亞
（配送區域：珠三角區域）
西南區：成都 重慶 貴陽(yáng) 南寧 昆明
（配送區域：四川全省、云南全?。?br /> 西北區：蘭州 西寧 銀川 敦煌 烏魯木齊
東北區：沈陽(yáng) 哈爾濱 長(cháng)春 大連
上海航空樞紐加速創(chuàng )新動(dòng)力 激勵物流產(chǎn)業(yè)品質(zhì)成長(cháng)
2018年，上海浦東、虹橋兩場(chǎng)的航空貨運量又一次突破400萬(wàn)噸大關(guān)，接近417萬(wàn)噸，連續11年排名全球第三。
2018年，上海浦東、虹橋兩場(chǎng)的航空貨運量又一次突破400萬(wàn)噸大關(guān)，接近417萬(wàn)噸，連續11年排名全球第三。在數量保持高位的同時(shí)，單據的電子化、主基地航司拓展新的商業(yè)運營(yíng)創(chuàng )新、與周邊機場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展………一項項創(chuàng )新，正在為上海航空樞紐的物流產(chǎn)業(yè)持續提升品質(zhì)。
出港運單六成電子化 總量全球第一在航空客運領(lǐng)域，電子客票、電子登機牌早已受到航司和旅客的普遍歡迎，上海浦東國際機場(chǎng)去年成為我國內地首個(gè)推出出境航班無(wú)紙化流程的機場(chǎng)。而也是在2018，浦東機場(chǎng)還寫(xiě)下了另一個(gè)無(wú)紙化領(lǐng)域的行業(yè)第一：其出港貨物運單中，電子運單的使用比例已經(jīng)超過(guò)60%，僅2018年上半年電子運單量就達到約40萬(wàn)份，居全球第一。
電子貨運是IATA提出的航空貨運發(fā)展倡議，旨在通過(guò)托運人、代理人、地面代理、承運人、報關(guān)行和海關(guān)的合作，用電子數據取代運輸和商務(wù)紙質(zhì)文件，利用電子運單優(yōu)化航空物流供應鏈流程，降低綜合物流成本，提升通關(guān)效率，促進(jìn)貿易便利化。電子貨運實(shí)施和電子運單運用的水平，已成為評價(jià)航空貨運樞紐物流效率的重要指標之一。
2015年3月，在上海舉辦的IATA全球貨運大會(huì )上，上海海關(guān)、上海出入境檢驗檢疫局、中國東方航空、IATA、上海電子口岸辦、上海機場(chǎng)集團簽署了《共同推進(jìn)上海航空電子貨運發(fā)展的倡議書(shū)》，宣布將聯(lián)手改善上海航空口岸通關(guān)環(huán)境，提高通關(guān)效率和服務(wù)水平，促進(jìn)上海航空貨運的信息化建設，推進(jìn)上海航空電子貨運的發(fā)展。同年8月，上海機場(chǎng)集團所屬貨運樞紐事業(yè)部建立了工作組，負責全力推進(jìn)電子貨運，并依托上?？崭凵鐓^共建機制，發(fā)動(dòng)諸多貨運合作伙伴共同參與助力。
現在，上海機場(chǎng)已有十余家航空公司、100多家貨運代理企業(yè)參與電子貨運業(yè)務(wù)，近200家貨運企業(yè)簽署了多邊電子運單協(xié)議。在監管單位的大力支持和上?？崭凵鐓^貨運成員的共同努力下，歷經(jīng)近4年的發(fā)展，浦東機場(chǎng)出港電子運單使用率，已經(jīng)從2015年3月的14%上升至2018年的突破六成。在繼續提升出港電子運單使用率的基礎上，上海航空樞紐的進(jìn)港電子運單使用也正在探索推進(jìn)。機場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展 航空物流先行一步2019年初，南通當地如何規劃新機場(chǎng)、是否有機會(huì )成為上海第三機場(chǎng)的消息瞬間引爆，成為焦點(diǎn)。比起這個(gè)話(huà)題的爆料、討論、質(zhì)疑、澄清等等輿論場(chǎng)，滬通兩地機場(chǎng)的貨運協(xié)作雖沒(méi)有那么勁爆，卻在長(cháng)三角機場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展中先行一步，實(shí)質(zhì)性地持續展開(kāi)。