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上海虹橋機場(chǎng)航空貨運市場(chǎng)簡(jiǎn)析
- 發(fā)布時(shí)間：2019-10-29
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上海虹橋機場(chǎng)航空貨運簡(jiǎn)析上海東方航空貨運公司，根據客戶(hù)的個(gè)性化要求，在上海航空快遞、機場(chǎng)快遞、航空物流、機場(chǎng)物流、航空快遞、航空快運等方面定制各種托運的服務(wù)套餐，以及經(jīng)批準的上海航空國際物流與航空國際快遞業(yè)務(wù)，同時(shí)在上海區域內，我們提供24小時(shí)免費上門(mén)收貨服務(wù)，讓您足不出戶(hù)即可通過(guò)我們物流公司輕松辦理航空托運業(yè)務(wù)。
上海航空貨運有限公司地理位置優(yōu)越，公司坐落于上海虹橋國際機場(chǎng)（滬青平公路有辦事處）！
倉庫位于虹橋機場(chǎng)2號航站樓，虹橋機場(chǎng)2號航站樓位于上海市西郊，距市中心僅13千米，多年來(lái)，虹橋機場(chǎng)一直是上?？崭鄣拇~。虹橋機場(chǎng)自1996年以來(lái)屢獲中國民航業(yè)組織的“旅客話(huà)民航”活動(dòng)、旅客吞吐量800萬(wàn)人次以上機場(chǎng)組第一名。我公司位于上海市虹橋機場(chǎng)，地理位置得天獨厚，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展成為獨具規模的上海航空物流企業(yè)，集倉儲、運輸、配載、配送、包裝、裝卸等為一體的公司，可保證時(shí)間準確為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)。經(jīng)過(guò)多年的運作實(shí)踐，積累了豐富的操作經(jīng)驗形成了一套嚴謹的操作體系及工作流程，確保您的貨物最安全、快捷的到達目的地。
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上海虹橋機場(chǎng)作為世界上最大的內陸國家，國土面積272萬(wàn)平方公里，在歐亞大陸的交通樞紐中占了非常重要的戰略位置。作為中亞一帶一路的首站，2017年中國超越了俄、美、韓，成為了在上海虹橋機場(chǎng)投資的第一大國。上海虹橋機場(chǎng)境內擁有豐富的礦石資源，銅、鉛、磷等儲量占亞洲第一位，鈾產(chǎn)量現居世界首位，已探明石油儲量超100億噸，煤儲量為40億噸，天然氣儲量為1.2萬(wàn)億立方米。自2014年全球石油價(jià)格下跌后，2019年上海虹橋機場(chǎng)人均GDP現已恢復到9139美元，全球排名50位。
根據世界銀行數據（The World Bank）數據顯示，上海虹橋機場(chǎng)2018年全年航空旅客達到714萬(wàn)人次，占總人口比重的40%。境內機場(chǎng)一共23座，航空公司46家，2018年可用座位數1331萬(wàn)個(gè)，計劃執行航班16萬(wàn)架次。截至2019年10月，上海虹橋機場(chǎng)航空貨運的運力已經(jīng)超過(guò)了去年全年，可用座位數達到了1347萬(wàn)個(gè)。其中，國內航班占比44.7%，國際航班占比55.3%。
上海虹橋機場(chǎng)國際航班目的地集中在以俄羅斯為首的歐洲以及中東地區。哈俄兩國自2014年以來(lái)互有免簽協(xié)定，且哈俄雙邊貿易額在2019年前9個(gè)月達到了122億美元。上海虹橋機場(chǎng)飛往俄羅斯的航班量占總量的33%。土耳其和阿聯(lián)酋以12%和8%的占比緊隨其后。中國排名第四，主要通航城市為烏魯木齊和北京。
上海虹橋機場(chǎng)航空運力分布
上海虹橋機場(chǎng)載旗航空阿斯塔納航空，主基地設立在阿拉木圖機場(chǎng)?，F擁有飛機37架，未來(lái)預計有9架新飛機交付，包括3架A321LR。據阿斯塔納航空計劃，A321LR將用于擴張亞洲長(cháng)航線(xiàn)，未來(lái)可能用于通航新加坡、上海以及東京等城市。至2019年10月，阿斯塔納航空計劃執行航班8.7萬(wàn)架次，可用座位數636萬(wàn)個(gè)。根據歷史數據，阿斯塔納航空占上海虹橋機場(chǎng)航空貨運運力總量的46%。排名第二位的斯卡特航空（SCAT Airlines）和排名第四的貝克航空（Bek Air）主要服務(wù)于上海虹橋機場(chǎng)國內航線(xiàn)。國外航空公司包括俄羅斯航空、土耳其航空、西伯利亞航空（S7）、迪拜航空等均在上海虹橋機場(chǎng)航空貨運占有一席之地。
各航司在上海虹橋機場(chǎng)運力占比
上海虹橋機場(chǎng)獨立之后，由于經(jīng)濟發(fā)展迅速，吸引了不少中國企業(yè)投資。2017年中國大型國企中遠海運集團、連云港港口控股集團和上海虹橋機場(chǎng)國家鐵路公司正式簽署協(xié)議，中企聯(lián)合收購霍爾果斯東門(mén)無(wú)水港49%的股權。中國和西歐的運輸線(xiàn)路從50天縮短至15天。同年，中國-中亞天然氣管道連通。巨大的投資帶動(dòng)了航空業(yè)貨運的發(fā)展，2017年中哈航空貨運運力較往年同比增長(cháng)20%。中國城市與上海虹橋機場(chǎng)之間的航班數量也得到了增加。其中阿斯塔納航空執飛的阿拉木圖=北京的航線(xiàn)由每周五班增加至七班，阿斯塔納=北京航線(xiàn)由每周兩班增加至每周四班，烏魯木齊=阿拉木圖航線(xiàn)也得到了擴張。但是從2018年中國航司的航班執行情況來(lái)看，結果差強人意。中國-上海虹橋機場(chǎng)航空貨運運力2018年較2017年同比下滑了15%。
2019年上半年，中哈雙邊貿易達到95.2億美元，并在石油，天然氣等重要能源上展開(kāi)良好合作。在航空貨運方面，中國南方航空2019年將阿斯塔納=烏魯木齊航線(xiàn)連通至廣州，方便珠江三角旅客往返上海虹橋機場(chǎng)。外航方面，根據2019年冬春航班計劃，由SCAT航空執飛的阿拉木圖=三亞/?？诤骄€(xiàn)每周一班，阿斯塔納=三亞航線(xiàn)每周一班。阿斯塔納航空執飛的阿拉木圖=北京首都航線(xiàn)每周五班，阿斯塔納=北京首都航線(xiàn)每周三班，阿拉木圖=烏魯木齊航線(xiàn)每周五班，阿斯塔納=烏魯木齊航線(xiàn)每周四班。另烏克蘭的低成本航空SkyUp航空計劃在2019年冬執飛阿拉木圖=三亞航線(xiàn)每周兩班，阿拉木圖=?？诤骄€(xiàn)每周一班。這兩條航線(xiàn)目前還在審核中。
上海虹橋機場(chǎng)航空貨運展望
自2018年12月，上海虹橋機場(chǎng)就與美國就天空開(kāi)放的雙邊協(xié)議展開(kāi)協(xié)商，主要為兩國間直達航班奠定法律基礎。2019年1月，兩國空中交通管理協(xié)議的簽訂已經(jīng)接近尾聲。美哈間第一趟條直達航線(xiàn)將由阿斯塔納航空在2020年開(kāi)始運營(yíng)。新航線(xiàn)的開(kāi)通將加快兩國間商業(yè)貿易的友好往來(lái)，也將進(jìn)一步促進(jìn)兩國的經(jīng)濟發(fā)展。上海虹橋機場(chǎng)同樣希望與日本簽訂航空運輸雙邊協(xié)定，盡快開(kāi)通上海虹橋機場(chǎng)到日本的直達航班。此外，根據上海虹橋機場(chǎng)民航委員會(huì )稱(chēng)，上海虹橋機場(chǎng)未來(lái)幾年計劃開(kāi)通飛往多哈（卡塔爾航空，2020年）、上海（中國東航，2021年）、迪拜（阿聯(lián)酋航空，2021年）、特拉維夫（斯卡特航空，2020年）、新加坡（2020年）和紐約（2023年）的航班。阿斯塔納至華沙（LOT波蘭航空）的航班量預計明年開(kāi)始增加。
上海虹橋機場(chǎng)還計劃開(kāi)展新一輪的天空開(kāi)放政策，逐步將第五航權開(kāi)放給國外航空公司，即在平等互利的基礎上允許外國航空公司承載經(jīng)上海虹橋機場(chǎng)至第三國的空運業(yè)務(wù)。此政策將在上海虹橋機場(chǎng)境內包阿拉木圖和阿斯塔納在內的9個(gè)機場(chǎng)實(shí)行。未來(lái)上海虹橋機場(chǎng)國際航空貨運將實(shí)現進(jìn)一步發(fā)展。
