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航空托運：決定空運價(jià)格高低的因素
- 發(fā)布時(shí)間：2019-01-13
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空運是所有物流方式中，途時(shí)間最短，安全，效率最高的一種，唯獨的缺點(diǎn)是對單件貨物的重量及長(cháng)、寬、高尺寸有一定限制，而且空運價(jià)格比較高，可是不是每趟航班的空運價(jià)格都是一樣的呢?如果不一樣的話(huà)，空運價(jià)格是由什么因素決定的呢?接下來(lái)重慶航空貨運就來(lái)跟大家分析分析決定空運價(jià)格高低的因素：
公司的創(chuàng )始人是一位退伍軍人，多年來(lái)始終以部隊嚴謹的軍人作風(fēng)嚴格要求自己、管理團隊和服務(wù)客戶(hù)，始終堅持以服務(wù)好客戶(hù)為天職，十年創(chuàng )業(yè)歷程的風(fēng)風(fēng)雨雨讓創(chuàng )始人堅信客戶(hù)的要求就是命令！創(chuàng )業(yè)伊始，無(wú)論是炎炎烈日的酷夏還是冷風(fēng)刺骨的寒冬， 只要客戶(hù)一個(gè)電話(huà)打來(lái)，青邦航空速運的創(chuàng )始人都會(huì )親自去接待客戶(hù)，貨物包裝乃至售后回訪(fǎng)都會(huì )親力親為全力以赴！正是因為創(chuàng )始人堅持不懈的努力，最終才贏(yíng)得了廣大客戶(hù)群的深深信賴(lài)。
隨著(zhù)公司不斷的發(fā)展壯大，青邦航空速運的領(lǐng)導人將這種艱苦奮斗吃苦耐勞的優(yōu)良作風(fēng)作為了公司的企業(yè)文化，只要是新進(jìn)員工都必須經(jīng)歷企業(yè)文化的教育和培訓，只有這樣才能將這種優(yōu)良的軍人作風(fēng)企業(yè)文化傳承下去，才能真正地為客戶(hù)提供綿延不斷地優(yōu)質(zhì)服務(wù)！
上海航空貨運
首先始發(fā)機場(chǎng)一樣，飛行到不同的目的地機場(chǎng)，空運價(jià)格是不一樣的空運價(jià)格的高低主要取決于：飛機在途飛行的時(shí)間長(cháng)短及起飛機場(chǎng)到目的地機場(chǎng)航次的多少決定的，一般來(lái)說(shuō)，飛機的短距離飛行，及兩機場(chǎng)間飛機航次越多，空運價(jià)格相對來(lái)說(shuō)就會(huì )便宜很多，像同樣多的貨物，廣州到上海航空貨運，廣州到南京航空貨運，廣州到北京航空貨運等這些地方的空運價(jià)格，相對于廣州到哈爾濱航空貨運，廣州到沈陽(yáng)航空貨運，廣州到大同航空貨運，廣州到南通航空貨運等，就要高很多的。
再其次，就算是始發(fā)機場(chǎng)跟目的地機場(chǎng)都一樣，可由不同的航空貨運公司承運，空運價(jià)格也是不一樣的，根據我航空貨運代理公司在空運行業(yè)多年來(lái)的經(jīng)驗來(lái)看，一般來(lái)說(shuō)海南航空公司、深圳航空公司、國際航空公司、廈門(mén)航空公司等航空貨運價(jià)格相對于東方航空公司、南方航空公司來(lái)說(shuō)要便宜些;因為南方航空公司是所有航空公司中，空運價(jià)格最昂貴的一家，但是南方航空公司走貨情況相對來(lái)說(shuō)有保障點(diǎn)，一般拉貨、丟貨、貨損的情況不會(huì )發(fā)生，南方航空公司會(huì )根據艙位多少情況來(lái)開(kāi)單接貨，有足夠的艙位才肯對外開(kāi)單，否則寧愿不承運，也不會(huì )讓客戶(hù)冒拉貨的風(fēng)險。而有些航空貨運代理公司不論是否有艙位，只要有貨就接，大不了這趟航班沒(méi)配載上去，配載下一趟同一家航空公司的飛機，只管貨量，以低價(jià)格大量攬貨，而不管走貨質(zhì)量，這樣會(huì )導致客戶(hù)有很大的意見(jiàn)的。
因為有些客戶(hù)寧愿出高價(jià)格的空運價(jià)格，而不愿意冒被拉貨的風(fēng)險，而耽誤到貨時(shí)間，有時(shí)會(huì )得不償失的。
