“安檢互認”實(shí)現安全和便利“雙贏(yíng)”
瀏覽次數：9497 日期：2019-12-17
據報道，交通運輸部官網(wǎng)日前發(fā)布《城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理辦法》，要求與火車(chē)站、長(cháng)途客運站、機場(chǎng)等相銜接的車(chē)站應為安檢互認提供便利，以減少重復安檢，提高通行效率。
現實(shí)生活中，不少經(jīng)常出差的旅客確實(shí)遇到過(guò)因安檢耽誤時(shí)間太長(cháng)，未能在檢票截止時(shí)間到達檢票口，被拒絕上車(chē)或者上飛機，給個(gè)人行程造成延誤。如果地鐵站、火車(chē)站、機場(chǎng)等交通樞紐之間啟動(dòng)安檢互認，減少重復安檢，就能有效節約時(shí)間，保障旅客順利出行。而且，減少重復安檢還可以減少安檢人員的重復勞動(dòng)，降低安檢成本，能夠使旅客快速流動(dòng)起來(lái)，緩解旅客排隊等問(wèn)題，降低人群聚集可能造成的安全風(fēng)險。
需要指出的是，安檢互認并不是以犧牲安檢質(zhì)量為代價(jià)。與火車(chē)站、長(cháng)途客運站、機場(chǎng)等相銜接的車(chē)站，各道安檢程序檢查的往往是同一批旅客、同一批行李，如果能夠對旅客進(jìn)出站通道和安檢關(guān)口科學(xué)設計，完全能夠避免旅客不必要的出站進(jìn)站，實(shí)現旅客在站與站之間的封閉環(huán)境內流動(dòng)，實(shí)現安檢一站通過(guò)。在這種情況下，一次安檢的安全效果與多次安檢的安全效果是相同的。實(shí)現這一目標，既需要在硬件方面對車(chē)站、機場(chǎng)等場(chǎng)所的進(jìn)出站通道、安檢關(guān)口優(yōu)化設計，又需要在軟件方面統一各個(gè)交通樞紐場(chǎng)所的安檢標準。這方面，有的城市已經(jīng)先行一步，實(shí)現了鐵路和地鐵雙向安檢互認，旅客不再需要二次安檢。
可以說(shuō)，“安檢互認”實(shí)現的是安全便利的互通，對于車(chē)站和旅客來(lái)說(shuō)是雙贏(yíng)。期待各地積極貫徹《城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理辦法》的要求，學(xué)習相關(guān)地方的安檢互認經(jīng)驗，加快推進(jìn)安檢的“合并同類(lèi)項”，優(yōu)化安全管理模式，讓旅客獲得更好的出行體驗。1．貨運形式
航空貨運按形式分大致可以分為普通貨物運輸、急件運輸、特種貨物運輸、包機運輸、快遞運輸。
1）普通貨物運輸
普通貨物指托運人沒(méi)有特殊要求，承運人和民航當局沒(méi)有特殊規定的貨物，這類(lèi)貨物按一般運輸程序處理，運價(jià)為基本價(jià)格的貨物運輸。
2）急件運輸
急件運輸是指必須在24小時(shí)之內發(fā)出，收貨人急于得到的貨物，急件貨物運費率是普通貨物運費率的1．5倍，航空公司要優(yōu)先安排艙位運輸急件貨物。
3）航空快遞
由承運人組織空乘專(zhuān)業(yè)人員，負責以最早的航班和最快的方式把快遞件送交收貨人的貨運方式?？爝f的承運人可以是航空公司、航空貨運代理公司或專(zhuān)門(mén)的快遞公司?？爝f的方式有三種，一種是機場(chǎng)到機場(chǎng)，收貨人在機場(chǎng)等候；第二種是門(mén)到門(mén)的快遞服務(wù)，承運人從發(fā)貨人處取貨，并將貨物在規定時(shí)間直接送到收貨人所在地址；第三種是由快遞人派專(zhuān)人隨機送貨?？爝f運輸安全、快速、準確，目前已經(jīng)成為航空貨運中的一個(gè)重要部分，其中大部分的運量是以第二種方式進(jìn)行的，運輸的貨物以文件、樣品、小件包裹為主?？爝f的費用相對昂貴，一般按距離分檔計價(jià)，除運費外還要加收中轉費和地面運雜費。