上?？者\航空貨主的市場(chǎng)需求什么
瀏覽次數：2667 日期：2021-09-09
上?？者\航空貨主的市場(chǎng)需求什么，上?？者\航空快運公司，航空貨主的商場(chǎng)需求，往往觸及貨主如何在廣泛的商場(chǎng)范圍內挑選航空貨運公司。依據美國貨運協(xié)會(huì )航空貨運集團的調查，一些貨主需求安穩牢靠的服務(wù)和合理恰當的運價(jià)，另有不少貨主則以為，安穩牢靠的服務(wù)質(zhì)量在適當意義上遠遠勝于運價(jià)。在很多場(chǎng)合，不少貨主寧可支付較高的航空運價(jià)，以便換取更高一級的航空貨運質(zhì)量。當然，也有不少貨主在運價(jià)上錙銖必較，期望航空承運人給予盡可能優(yōu)惠的運費。那么，當前航空貨主的商場(chǎng)需求有哪些？
甩掉中間商
大多數航空空運貨主以為，航空班機公司供應客運服務(wù)是其首要事務(wù)考慮；而位于空運飛機主甲板下的艙室則用來(lái)供應貨運服務(wù)，是其第二事務(wù)考慮。因而貨主判定，大多數航空班機公司簡(jiǎn)直沒(méi)有把留意力放在航空貨運處理上。
不少航空貨主指出，大多數運營(yíng)定期班機的航空公司，由于種種原因未能直接與貨主打交道，與貨主簽定合同的航空班機公司就更少，它們寧可與航空貨代接觸。究其原因，一是其以為經(jīng)過(guò)貨代愈加恰當; 二是許多航空公司不知道商場(chǎng)上有哪些貨主，喜歡依賴(lài)貨代；三是航空公司很少走出機場(chǎng)，不能為貨主供應附加服務(wù)。
正因如此，許多具有現代化客機和貨機的航空貨運公司，竟然難以為其貨主供應門(mén)到門(mén)、場(chǎng)參加、庫到庫的地上貨運服務(wù)。有些航空貨運公司甚至缺少用來(lái)拼箱或拆箱的室內或室外貨品堆場(chǎng)，在航空貨運單證操作和信息技能處理方面也嚴峻缺少人手。這些航空公司總以為，附特點(diǎn)服務(wù)是貨代的事務(wù)范圍，自己只要開(kāi)好飛機就行，地上貨運服務(wù)好像不是其自身的正業(yè)。
然而，隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化開(kāi)展腳步的加速，越來(lái)越多的空運航空貨主，尤其是新鮮產(chǎn)品、易腐產(chǎn)品、名貴保鮮產(chǎn)品商場(chǎng)中的貨主，期望甩掉貨代等中間商，直接與航空貨運公司洽談貨運事務(wù)，爭取質(zhì)量更高、運價(jià)更實(shí)惠的航空貨運服務(wù)。如果必要的話(huà)，航空貨代至多只能作為貨主的助手或許顧問(wèn)。
現在，不少貨主把航空貨代看成為可與其簽定運送合同的服務(wù)供貨商，滿(mǎn)以為貨代應該能夠為貨主供應高質(zhì)量的服務(wù)，由于貨主向貨代支付了一切運送費用，而不是直接向航空公司直接支付運費?？墒?，航空空運貨代往往是航空貨運公司的署理組織，其服務(wù)天平究竟是向貨主傾斜，仍是向航空公司傾斜是值得留意的。特別是，不少航空貨運公司往往在待運的貨品中恣意挑選運送貨品，不少貨品由于得不到及時(shí)運送而造成嚴峻的貨損貨差，這些經(jīng)濟損失往往終究落到貨主頭上。這時(shí)候，腳踩兩條船的航空貨代的所謂客戶(hù)至上的許諾就變得非?？梢?。
現在，大多數貨主期望進(jìn)一步放開(kāi)航空貨運商場(chǎng)，航空貨運公司應該擴展直接服務(wù)貨主的商場(chǎng)途徑，強化航空貨運供應鏈的運營(yíng)處理，進(jìn)一步進(jìn)步航空貨運服務(wù)的質(zhì)量規范，持續大幅度下降存貨水平，擴展航空貨運的準時(shí)服務(wù)范圍，以便使貨主獲得更大的經(jīng)濟效益。
隨著(zhù)越來(lái)越多的大型客機替代原來(lái)的小型客機，班機頻率的進(jìn)步，貨主迫切期望航空客運班機供應更多的貨艙服務(wù)。班機越多，機身越大，其貨艙運送服務(wù)量就會(huì )成倍增加。也便是說(shuō)，現在的客運班機貨艙應該在安全的前提下盡量進(jìn)步航空貨運生產(chǎn)力，以便滿(mǎn)意貨主的航空貨運要求。
此外，不少航空貨主特別留意其貨品的運送操作程序：是在大型航空紐帶港拼箱，仍是在幾條航線(xiàn)上轉來(lái)轉去，在其它區域機場(chǎng)上頻繁滯留。由于急于趕上商場(chǎng)旺季的不少貨主發(fā)現，其貨品無(wú)法在正常時(shí)刻內抵達目的地，其貨品交納周期之長(cháng)難以承受。所以貨主期望盡可能在航空貨運途徑中削減貨代這類(lèi)環(huán)節，而直接與航空貨運公司打交道。
但事實(shí)并不令人滿(mǎn)意，如前所述，不少航空公司缺少機場(chǎng)之外的地上貨運服務(wù)機制，地上配送服務(wù)中心簡(jiǎn)直都是貨代運營(yíng)處理。貨主不得不持續與航空貨代打交道，簽定半年或許一年期合同，托付其署理航空貨運一切事務(wù)。